7月18日，經(jīng)過(guò)2年共700多天的默默奮戰(zhàn)，由公司第十直管項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的魯?shù)榄h(huán)城路卯家灣隧道右幅側(cè)導(dǎo)洞順利貫通。

該隧道位于魯?shù)榇脑亨l(xiāng)卯家灣，地理位置特殊。洞身多為果園、灌木林及當(dāng)?shù)貕炆?，植被發(fā)育一般，屬構(gòu)造剝蝕地貌。右幅起點(diǎn)與柳樹(shù)閘昭魯大道連接，止點(diǎn)與卯家灣村道連接，隧道全長(zhǎng)480米，最大埋深為22米，最淺埋深約3米，為淺埋6車道連拱隧道。隧道穿過(guò)地質(zhì)復(fù)雜的斷褶帶與斷裂交界處，含斷層破碎帶成水平分布等不良地質(zhì)和重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。施工主要圍巖為IV～V級(jí)圍巖。

自2018年5月隧道開(kāi)始施工以來(lái)，面臨著施工任務(wù)重、影響因素多、進(jìn)度壓力大等諸多困難，項(xiàng)目管理管理團(tuán)隊(duì)和隧道施工隊(duì)一起攻堅(jiān)克難，讓一張張藍(lán)圖成為現(xiàn)實(shí)；各施工班組搶晴天、戰(zhàn)雨天，與時(shí)間賽跑，克服了夏季炎熱高溫、冬季寒冷冰霜、巖層破碎等諸多困難。

卯家灣隧道右幅側(cè)導(dǎo)洞的順利貫通，標(biāo)志著魯?shù)榄h(huán)城路土建一標(biāo)建設(shè)取得重大進(jìn)展，同時(shí)將大幅改善昔日迂回曲折擁堵的施工運(yùn)輸環(huán)境，打通進(jìn)口主運(yùn)輸通道，緩解通行壓力，提高施工效率，為最終圓滿完成建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目概況：魯?shù)榭h縣城環(huán)城公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于昭魯大道柳樹(shù)閘環(huán)形交叉口處，向南途經(jīng)卯家灣、馬場(chǎng)東側(cè)，至煙葉站；然后繼續(xù)向南至長(zhǎng)山寨，路線在硯池山水庫(kù)南側(cè)向西，途經(jīng)閘下，后向北途經(jīng)螃蟹山、高埂子至衛(wèi)家溝，在穿越山體路段設(shè)置衛(wèi)家溝隧道通過(guò)，后向北上跨昭巧公路，后設(shè)置新坪隧道向東至文屏鎮(zhèn)中學(xué)北側(cè)，向北沿現(xiàn)狀山體坡腳至柳樹(shù)閘，與起點(diǎn)閉合。本項(xiàng)目主要包括道路工程、排水工程、結(jié)構(gòu)工程、照明工程、綠化工程、加油站、服務(wù)區(qū)等附屬工程，建設(shè)內(nèi)容包含東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)、北環(huán)四段，總投資為 232139 萬(wàn)元,項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約 19.27千米，采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路基寬 32米、55米，主車道為雙向六車道，全線設(shè)計(jì)速度為 60千米/小時(shí)。本項(xiàng)目的建成，對(duì)于拉開(kāi)魯?shù)榭h城市框架，加速“昭魯經(jīng)濟(jì)一體化”進(jìn)程極具重大意義。

第十直管項(xiàng)目部  農(nóng)志/攝影報(bào)道

編輯：張磊